要说讲政治，首推我老家的临汾半马。中秋夜，距离比赛仅剩六天时，不遮掩，不延期，直接取消。
从这之后，几天来，不断有赛事延期、取消。仿佛有几分时空错乱，将我们的记忆又拉回到前两三年。也有的取消设项中的欢乐跑、健康跑项目，这恐怕是赛事最后的倔强了。
时下的马拉松，真有点风声鹤唳的味道。
最近流传甚广的一些马拉松的新变化，并没有红头文件传达，但其中涉及的内容，却实实在在地发生着。这是事实，已经不存在什么合理不合理的。

在以往，马拉松的一些调整，还是存在缓冲期的，显然这一次没有。不管你是刚启动，还是报名结束了，甚至马上开赛了，该停都停，毫不拖泥带水。总体上看，多是些中小赛事，办赛城市的行政级别也不算高。
这几天跟朋友交流，他总结道，从2014年的国务院“46号文”起，国内马拉松迎来了十年高速发展，这是一个黄金时代。而眼下，马拉松进入一个新时代，初始的标签是治理、整治。
在我们享受了马拉松的十年黄金时代后，已经没有什么好遗憾的。当前这个世界，最确定的就是不确定性，所以在马拉松上发生什么，委实没必要大惊小怪。
马拉松并没有一刀切，全部都停了，该办的还在办，大家还有得跑。至于治理手段，站位不同，理解便大不一样。

不要我认为
今年以来，我跑了好几场小赛事，像广西三江半马，湖北咸丰马半马、野三关半马，云南鹤庆半马，都是些县城，甚至有的是在镇上办的。
这些地方，说实话，如果不是因为马拉松，我可能这一辈子也不会去的。因为有了马拉松，凑着跑马的时候，走走看看，很小众、原生态，体验感甚好。
相比之下，大城市马，同质化严重，基本都是在高楼大厦中穿梭，只是形状、名称不一而已。也不能否认，这些大城市马，是国内马拉松的门面，是主力军。毕竟，办马拉松需要经济基础，大城市有着先天优势。
中小地方办赛，首要问题便是经费落实上捉襟见肘，至于一些经济环境比较好的，例外。按理说，马拉松钱多有钱多的办法，钱少有钱少的方案，这之中有种不好的现象，便是跟周边赛事攀比，盲目向大赛事靠拢。

现在是流量时代，马拉松能火也与流量有关。相比大城市，小地方更需要马拉松带来的流量。于是乎，这些年来，有些小地方热衷于办马拉松，不信你看，国内的世界田联白金标、金标赛事，都有中小地方马在内的。
在这些年马拉松的兴旺发展过程中，不管大赛事，还是小赛事，都隐藏着不少问题，诸如标牌泛滥、盲目攀比，加上一些媒体长期以来的带节奏，马拉松深入到社会的形象，完全是负面压倒正面。
遗憾的是，这些问题没有引起有关部门的高度重视，没有能在行业内解决，那么现在从更高层面去审视时，其实与大家的认为，已关系不大。
从来不是我认为该怎么样怎么样，你是跑者视角，决策视角考虑的因素很多，“伤害”到某一方面的利益，再正常不过。这个时候，不是听取你的辩解，而是需要你的执行。

融入大社会
由于这些年我一直在骑共享单车，对这个行业的变化可谓有切身体会。从一开始是个创新事物，大家一哄而上，大量资本介入，各有各的目的，马上就出现了泛滥现象，路边到处是共享单车，严重影响了城市交通、形象。
国家出手治理，大量的共享单车都挺不住了，那就退场。剩下的，按新规矩来，必须停放在指定地方。有一阵子，就剩下一两家了。这两年，又缓过劲了，多了点，一切都相对规范了很多。
我总感觉，马拉松也在走这条路。
马拉松在国内因为政府主导，我们又过分注重大众跑者的心声、需求，千人千面，很多时候，在很多事上，我们的马拉松实质上是畸形的。而在行业内，惯性使然，难以刀刃向内，手起刀落。

都是一些细小的毛病、问题，日积月累，加上一些歪解，造成了社会对马拉松的不全面认知、理解，当大家、社会都觉得你病了时，你说你没病，行吗？
不管是跑者还是赛事，大家都享受到了马拉松红利，那么在红利带来的问题需要解决时，也许手段生硬，甚至你根本无法接受，那也只能硬生生地接下来。
马拉松终究还是我们社会中的一环，不可能脱离开大背景来谈论马拉松的是是非非。很多时候，具体措施并不是最重要的，而是营造出来的氛围，对马拉松的伤害最大。
总觉得今年不好，可回过头来，今年却是未来几年中最好的一年。就是今年有再多的马拉松取消，那不还有很多比赛还在嘛，沉住气，马拉松不会一蹶不振的。

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